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核心酶制劑技術(shù)突破 燃料乙醇商業(yè)化生產(chǎn)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

時(shí)間:2010-3-8 1
 

全球最大的酶制劑生產(chǎn)商諾維信公司 (Novozymes) 2月16日宣布,其成功研制出的全球首款實(shí)現(xiàn)纖維素乙醇商業(yè)化量產(chǎn)的酶制劑產(chǎn)品 Cellic CTec2,每生產(chǎn)1加侖纖維素乙醇所需酶的成本僅為50美分,從而將纖維素乙醇的生產(chǎn)成本降至2美元/加侖,與目前國(guó)際市場(chǎng)的汽油價(jià)格持平。這項(xiàng)酶制劑技術(shù)領(lǐng)域前所未有的突破,使纖維素生物質(zhì)能源成為極具競(jìng)爭(zhēng)力的汽油替代品。

  以非糧作物為生產(chǎn)原料的纖維素乙醇是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的第二代生物燃料,而酶制劑則是發(fā)酵法生產(chǎn)纖維素乙醇的一種關(guān)鍵成份。使用酶來(lái)降解生物質(zhì)中的纖維素,經(jīng)過(guò)預(yù)處理和酶解糖化過(guò)程發(fā)酵生產(chǎn)出乙醇,再以一定的摻混比添加到汽油中成為乙醇汽油。諾維信 Cellic CTec2,已證實(shí)可適用于多種不同類型的農(nóng)作物廢料,包括玉米芯、玉米秸桿、小麥秸桿、甘蔗渣和木屑等。

  諾維信是世界酶制劑和微生物領(lǐng)域的先導(dǎo),于2000年開(kāi)始研發(fā)用于生產(chǎn)纖維素乙醇的酶制劑產(chǎn)品,分別兩次獲得美國(guó)能源部總金額2,930萬(wàn)美元的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)援助金。憑借酶制劑研制領(lǐng)域的雄厚技術(shù)儲(chǔ)備,諾維信成功使纖維素乙醇所需酶的成本在過(guò)去2年中降低了80%,達(dá)到目前的50美分/加侖。

  諾維信首席執(zhí)行官 Steen Riisgaard 表示,“諾維信在過(guò)去10年中一直從事該項(xiàng)目開(kāi)發(fā),并承諾將在 2010 年之前推出正式產(chǎn)品。今天我們兌現(xiàn)了承諾!盨teen 指出,Cellic CTec2 酶制劑的問(wèn)世,將生產(chǎn)纖維素乙醇所需酶的成本大幅降低至50美分/加侖,從而以低于2美元/加侖的成本為計(jì)劃于2011年投產(chǎn)的全球首批商業(yè)化生產(chǎn)設(shè)施生產(chǎn)纖維素乙醇。

  此外,諾維信預(yù)計(jì)生產(chǎn)纖維素生物燃料的成本將會(huì)進(jìn)一步降低。目前,國(guó)際上已建設(shè)有多套工業(yè)示范裝置。諾維信正在通過(guò)與全球生物燃料工業(yè)中眾多業(yè)界領(lǐng)袖合作,加速纖維素乙醇生產(chǎn)過(guò)程中的技術(shù)開(kāi)發(fā)和實(shí)施,進(jìn)一步降低纖維素乙醇生產(chǎn)用酶的成本。

  中國(guó)有豐富的農(nóng)林業(yè)廢棄物供應(yīng),據(jù)麥肯錫2009年預(yù)計(jì),到2020年中國(guó)每年可用于乙醇生產(chǎn)的農(nóng)業(yè)殘留物約為2億噸,可生產(chǎn)約5500萬(wàn)噸的纖維素乙醇。秉承本地生產(chǎn)、本地供應(yīng)的全球生產(chǎn)布局原則,諾維信于2009年2月與中糧集團(tuán)和中石化集團(tuán)締結(jié)聯(lián)合開(kāi)發(fā)第二代燃料乙醇的合作協(xié)議,借助中方合作伙伴在我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品加工及供應(yīng)和油品銷售領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn),致力于以玉米秸稈為原料的第二代燃料乙醇的規(guī);虡I(yè)生產(chǎn)與銷售。

 。 纖維素乙醇生產(chǎn)成本降至2美元/加侖,首批商業(yè)化生產(chǎn)設(shè)施最早2011年投產(chǎn)

 。 諾維信于2010年2月16日成功研制出全球首款實(shí)現(xiàn)纖維素乙醇(第二代燃料乙醇)大規(guī)模商業(yè)化量的新型酶制劑 Cellic CTec2;

 。 Cellic CTec2使生產(chǎn)纖維素乙醇所需酶的成本大幅降低至50美分/加侖,從而使領(lǐng)先的生物燃料生產(chǎn)商們能夠以不到2美元/加侖的成本實(shí)現(xiàn)纖維素乙醇的大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn);

 。 該項(xiàng)酶制劑技術(shù)領(lǐng)域前所未有的突破,使纖維素乙醇的生產(chǎn)成本與當(dāng)前國(guó)際汽油價(jià)格持平,使纖維素生物質(zhì)能源成為一種極具競(jìng)爭(zhēng)力的汽油替代品,燃料乙醇產(chǎn)業(yè)化正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

 
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